走进小米汽车工厂：年产30万辆的秘密

小米造车，关注度一如既往地高涨。这不，再次有了新进展。

新车售价，疑似曝光，预计2024年上半年实现量产。

小米自宣布下场造车以来，对于首台车的信息透露并不多……

工厂进度、造车资质、高层换帅，不免让人想入非非。下个月，雷老板演讲，是否会公布重大消息？

对于造车，小米是个门外汉。在万众瞩目之下，快归快，但不着急。

走进小米汽车工厂，即将正式完工。不打无准备之仗，小米离准备量产，真只差临门一脚么？

首次造车生死战

小米开局，选择全资造车的道路。

简单说，非常烧钱。入局本就晚，拿钱换时间，是唯一的选择。

知情人表示，汽车工厂在进行设备调试、试生产等工作。由于投入力度不一，每家车企调试速度都不一样，最快也得半年时间。

这意味着，小米造车，靴子快落地了……

走进工厂之前，先来盘一下小米造车的进程。

2021年3月，小米官宣造车。未来10年内，投入100亿美元进军汽车行业，首期投入100亿元人民币。

同年7月，小米汽车自动驾驶部门开始招聘。9月，小米汽车有限公司注册成立，注册资本100亿元。

同年11月27日，北京经开区管委会与小米签订合作协议，宣布小米汽车落户北京经开区。

2022年初，北京市人大发布《北京市人民政府工作报告》，报告中提到将推动小米汽车开工。

接下来，3月小米宣布首款量产车，将于2024年上半年正式量产。

8月，小米集团公布自动驾驶技术的研发进展，并亮相了自动驾驶技术的路试车辆。

年底，原红米品牌负责人、小米中国区总裁卢伟冰出任小米集团总裁，接替已退休的前总裁王翔。

今年上海车展，小米并未参加。但雷军以观展人的身份，分别打卡了蔚来、小鹏、极氪、高合以及BBA等众多车企展台。不少人调侃到，就差用皮尺量产品尺寸了。

此前，他还亲自带队去到上汽通用五菱、长城汽车等车企总部，参观生产线和体验这些品牌的产品。

这些动作背后，不仅是为了实现造车的承诺，更是在边造车、边补课、边准备。

投资选址快不得

今年6月，小米汽车迎来诸多新进展。从这些进度来看，正在有条不紊推进计划。

按照此前规划，小米汽车工厂分两期建设：

一期，占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工。

二期，计划2024年动工，2025年完建。其中，一期包括4个工厂，年产能为15万辆。

走进工厂，外部早已完工，内部还在如火如荼调试设备，看得出来投产在即。

值得一提的是，距离15分钟车程，到达北京奔驰前驱车和发动机基地。据说，这里是北京市高级别自动驾驶示范区，或许是小米汽车亮相的最佳场景了。

作为全新的智能汽车工厂，拥有冲焊涂总和动力电池完全工艺。

总车间的生产线由中汽工程负责，这应该是造车新势力首选生产线集成商之一。

智能制造产业基地，分为冲焊涂总和动力电池的一号厂房到四号厂房以及试验楼，相关厂房已在6月12日验收合格。

退一万步而言，比起造车新势力们，小米在产品制造和供应链领域拥有丰富的经验。

一般而言，新势力首款车型是SUV。从小米来看，首款汽车可能是纯电动轿车，有望在年底正式亮相。

在汽车制造这一块，从业经验丰富的人员到主流标准的生产线，最为重要的是质量和品质，靴子落地后自有答案。

不过，想造新能源车，还需生产资质作为“入场券”。

前段时间，宝沃汽车乘用车生产资质的注销，让“小米继承宝沃汽车造车资质”的传言不攻自破。

但是，也有人表示，小米汽车不是来自存量整合，而是将会获得新增汽车生产牌照批复。

虽然，工信部并未停止新能源汽车资质的申请，但近几年并未有车企，新取得新能源汽车生产资质。

不过，好消息也随之而来。

财政部、税务总局、工业和信息化部，发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。

对小米来说，有可能赶上新能源汽车车辆购置税减免政策的“末班车”。

用人之道挖大佬

从2021年官宣，雷军就对造车人才极度渴求，开启各种花式抢人。

不失为良计，让专业的人干专业的事。

他曾在微博上，发布招聘公告，急聘500位自动驾驶精英，并一举推高行业薪资。

后来，挖来了原宝马i品牌外观设计师李田原、原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘、原北汽极狐总裁于立国，以及前吉利研究院院长胡峥楠等在小米汽车担任重要职位。

除了高管，截至2023年3月31日，小米集团研发人员数达到16458人，占员工总数50%以上，其中小米汽车研发团队超2300人。

以自动驾驶为例，小米第一期投入33亿研发费用。去年8月，自动驾驶专属团队规模已超过500人。其目标是在2024年，进入自动驾驶行业第一梯队。

之所以会挖高管，雷军目的很明显——想找懂造车和卖车的人才来做副手，一起打造小米汽车品牌和产品。

随着小米入局造车，在汽车领域的投资不断加码，经历了从财务投资到战略、股权投资的转变。

投资方向，则更加聚焦于新能源汽车产业链上下游，如自动驾驶、芯片、电池等核心领域，以打造汽车领域的“小米生态”。

想要在产业链中保障供应、稳定生产、降低成本，就需要与各环节供应商确立优质且有一定深度的关系。

就目前而言，通过投资搭建小米汽车生态和产业链，是快速达到这一目的方式。

不得不说，从布局新能源汽车全产业链到小米汽车售价曝光，或许能实现2024年上市的目标。但是，想要在新能源汽车市场中抢到优势，还有着不小的挑战。

互联网造车的故事，已经过去八年了，并没有预想中顺风顺水。先下水要么被拍在了沙滩上，要么仍然在无底裤的裸泳……

来源：招商网络

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